Il Comune di Catanzaro avvia una fase decisiva per la mobilità urbana: il nuovo piano di mobilità e il Disciplinare per l’Area Pedonale Urbana e la ZTL di Corso Mazzini saranno presentati in dettaglio nella conferenza prevista per martedì 6 ottobre. L’incontro, ospitato nella Sala Concerti di Palazzo De Nobili è il momento scelto dall’amministrazione per illustrare orari, regole d’accesso e le modalità operative che interesseranno il centro storico della città.
La convocazione serve anche a chiarire il quadro operativo dopo le decisioni adottate dalla Giunta comunale e le verifiche compiute con la Polizia Municipale. Parti fondamentali del percorso sono gli aggiornamenti dei perimetri ZTL, le autorizzazioni dei varchi e la possibile attivazione dell’isola pedonale su Corso Mazzini, indicata nelle pianificazioni tecniche con una data di avvio che è in fase di definizione.
Conferenza stampa del 6 ottobre: protagonisti e obiettivi
All’incontro pubblico, che inizierà alle 17:30, parteciperanno il sindaco Nicola Fiorita la consigliera delegata alla valorizzazione del centro storico Daniela Palaia e il comandante della Polizia Municipale Amedeo Cardamone. L’obiettivo dichiarato è fornire alla cittadinanza e agli operatori locali indicazioni chiare su orariregole d’accesso e sulle procedure autorizzative che regoleranno la ZTL.
La conferenza servirà inoltre a rispondere a domande pratiche legate alla circolazione e a spiegare le motivazioni che hanno portato alle modifiche, con particolare attenzione al rapporto tra la nuova disciplina e le esigenze di vivibilità del centro storico. Le autorità locali intendono usare il confronto con la stampa per facilitare la comunicazione e l’applicazione delle norme.
Aggiornamento dei perimetri ZTL e iter amministrativo
Nella seduta di Giunta è stata approvata la delibera 633 che aggiorna la perimetrazione delle zone a traffico limitato del centro storico e di Lido. Il provvedimento recepisce adeguamenti emersi durante i lavori del progetto Calmes – Catanzaro Logistica Merci Sostenibile necessari per ottimizzare il controllo dei varchi di accesso e la gestione dei flussi veicolari.
Le variazioni interessano in particolare la sottozona Cocole-Filanda in corrispondenza di largo Raffaele Marincola Cattaneo e nell’area di Catanzaro Lido con modifiche agli accessi nord su viale Crotone e a quello su via Antonio Izzi De Falenta all’incrocio con viale Magna Grecia. Nel complesso il nuovo assetto comprende quattro sottozone nel centro storico — Corso MazziniDe GraziaCocole-Filanda e Bellavista-Vallotta — e una sottozona nel quartiere marinaro.
Procedure per i varchi e ruolo del Ministero
La Giunta ha demandato alla Polizia Locale l’attuazione delle disposizioni e la predisposizione degli atti tecnici che disciplineranno le ZTL sul territorio. È stata inoltre disposta l’apertura delle procedure per ottenere dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l’autorizzazione necessaria all’attivazione dei varchi elettronici, passaggio indispensabile per rendere operative le nuove regole di accesso.
Questo iter amministrativo si colloca nel quadro più ampio del riassetto della mobilità cittadina, che mira a coniugare controllo degli accessi, servizi di logistica urbana e qualità della vita nel centro storico. Le tempistiche definitive per l’entrata in vigore di tutte le misure saranno comunicate non appena completate le verifiche tecniche e ottenute le autorizzazioni richieste.
Programmazione dell’isola pedonale su Corso Mazzini
Per l’istituzione dell’isola pedonale su Corso Mazzini sono in corso le ultime verifiche organizzative alla presenza del sindaco, della Giunta e del comandante della Polizia Locale. La data indicativa per l’avvio delle nuove misure è il 10 ottobre ma resta subordinata alla conferma definitiva dopo il completamento delle attività preparatorie.
Le informazioni operative sulle modalità di attuazione e sulle limitazioni temporali saranno diffuse nei prossimi giorni; intanto il Comune lavora sull’adeguamento della segnaletica, sul tracciamento dei percorsi alternativi e sulle autorizzazioni per residenti e operatori commerciali. L’attenzione resta concentrata sull’equilibrio tra fruizione pedonale e necessità logistiche del centro.
