Il 23 giugno 2026 si sono svolte nuove sessioni di collaudo del Ertms sulla tratta che collega Lamezia Terme a Catanzaro Lido. Le corse, concentrate nella fascia notturna tra le stazioni di Catanzaro Germaneto e Marcellinara hanno avuto l’obiettivo di verificare l’effettiva integrazione tra i nuovi apparati di bordo e l’infrastruttura ferroviaria.
Questo intervento, finanziato con risorse del PNRR per un importo complessivo di circa 50 milioni di euro e relativo ai 45 km della linea, rappresenta una tappa fondamentale del piano nazionale di implementazione del sistema europeo di gestione della circolazione.
Dettagli tecnici delle corse prova tra Catanzaro Germaneto e Marcellinara
Le prove sono state effettuate con convogli appositamente attrezzati per monitorare in tempo reale il funzionamento dei dispositivi di segnalamento. Il European Rail Traffic Management System (recente acronimo: ERTMS) è un insieme di tecnologie che standardizza la gestione della circolazione ferroviaria a livello europeo: durante i test si è verificata la comunicazione tra centrali, linee di segnalamento e sistemi installati a bordo treno.
In campo sono state impiegate apparecchiature diagnostiche per controllare parametri come la copertura del segnale, la latenza delle comunicazioni e la sincronizzazione tra dati di infrastruttura e dati di bordo. Le prove notturne permettono di operare con minori interferenze sul traffico ordinario e di isolare eventuali anomalie tecniche.
Personale e procedure impiegate nelle fasi di test
Per l’esecuzione delle corse prova è stato mobilitato un team di circa 40 addetti tra tecnici di RFI specialisti di FS Engineering e personale delle imprese appaltatrici. Il gruppo ha seguito procedure di collaudo codificate per garantire la sicurezza durante le prove e la tracciabilità dei risultati. Ogni passaggio operativo è stato registrato per consentire interventi mirati e la validazione finale del sistema.
Impatto atteso sulla circolazione e sul servizio ferroviario regionale
L’adozione dell’ERTMS sulla linea Lamezia Terme-Catanzaro Lido è pensata per migliorare diversi aspetti della gestione ferroviaria. In primo luogo, il sistema consente una maggiore efficienza nella gestione della circolazione, riducendo i margini di errore legati alla segnalazione tradizionale. In secondo luogo, la standardizzazione europea facilita l’interoperabilità dei convogli su tratte diverse.
Dal punto di vista dei passeggeri, i benefici attesi includono una maggiore regolarità e puntualità dei treni e un aumento complessivo delle prestazioni del servizio. L’investimento di circa 50 milioni di euro sui 45 km ha il potenziale di rafforzare la connettività regionale, contribuendo all’adeguamento della rete agli standard europei.
Coordinamento istituzionale e calendario operativo condiviso
In occasione delle prove si è tenuto un incontro di coordinamento tra le società tecniche coinvolte e gli enti territoriali competenti, con lo scopo di condividere il calendario operativo e definire gli ultimi dettagli per l’attivazione del sistema. La collaborazione tra RFI, FS Engineering e la Regione Calabria è stata ribadita come elemento centrale per completare le attività tecnologiche e garantire il passaggio in esercizio.
Il calendario definito prevede fasi successive di test, verifica dei rapporti tecnici e, infine, la validazione che precede l’entrata in esercizio. L’approccio condiviso con il territorio è volto a minimizzare impatti sulla circolazione ordinaria e a informare gli operatori locali sugli sviluppi della linea.
Le corse prova rappresentano
